Описание
Машина комбинированная КО-806 предназначена для поливки и мойки дорожного полотна, а также для сметания мелкого мусора с асфальтобетонных покрытий в летний период и для патрульной снегоочистки, удаления наледи распределением противогололедных материалов и химических реагентов в зимний период. Управление всеми рабочими операциями выполняется с кнопочного пульта из кабины водителя.
Машина комплектуется: — поливомоечным (низконапорное, боковые сопла), — пескорасбрасывающим: оборудование включает в себя кузов (бункер) с цепным транспортером и разбрасывающим механизмом — плужным: городской отвал — щеточным оборудованием: межбазовая щетка Особенности комплектации : МКБ, двигатель КАМАЗ 667.513-250 (Е-5), система нейтрализации ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, ДЗК, нижний пояс рестайлинг-2, ЗИП, предпусковой подогреватель двигателя, боковые зеркала с подогревом, проблесковый маячок 1 шт., противооткатные упоры.
Поливомоечное оборудование: Цистерна поливомоечного оборудования представляет собой сварную конструкцию из двух днищ и обечайки, изготовленных из листового стального проката толщиной 3 мм. В поперечном сечении цистерна прямоугольно-эллиптической формы, с радиусом закругления по верхней и нижней сторонам – не менее R 1750мм, по боковым сторонам – не менее R 1100мм, по углам – не менее R 130мм. Вид днища – штампованное выпуклое. Сверху в передней части расположен люк (заливная горловина) диаметром 580мм. с крышкой для доступа внутрь и заправки цистерны. Внутри цистерны установлены закрепленные на каркасах 3 четырёх сегментных штампованных волнореза из листа толщиной 2мм. Цистерна крепится к кронштейнам, установленным на раме шасси. Заполнение цистерны водой может осуществляться из водопроводной сети, пожарных гидрантов, на специальном заправочном пункте через верхнюю горловину.
Цистерна оборудована переливной трубой, патрубком слива воды и центральным пневмоклапаном с внутренним диаметром 102+0,5мм., который через сетчатый фильтр соединяет цистерну с водяным насосом. Распределяющее оборудование представляет собой сварной цельнометаллический бункер трапециидальной формы, закрытый верхней просеивающей решёткой (из стального прутка диаметром 12 мм с шагом 70 мм.) с транспортёром и разбрасывателем. Форма бункера обеспечивает постоянную подачу технологического материала на скребки цепного транспортера. Транспортёр с одной сварной калиброванной якорной цепью из прутка диаметром 16 мм, шагом цепи– 44 мм. Скребки стальные штампованные из листа толщиной 10мм. Привод транспортера осуществляется гидровращателем, привод разбрасывающего механизма – гидромотором. При работе машины в режиме посыпки технологический материал подается из кузова цепным транспортером на разбрасывающий диск, который распределяет технологический материал равномерно по поверхности дорожного полотна. Регулировка плотности посыпки производится шибером разбрасывающего механизма, ширина посыпки – скоростью вращения разбрасывающего диска. Кроме того, разбрасывающий диск имеет регулировку по высоте, в трех различных положениях: верхнем, среднем и нижнем. Разбрасывающий диск диаметром – 600 мм., с лопатками. Плужное оборудование: Навеска плужного оборудования на переходную плиту машины выполняется на ровной площадке без использования грузоподъёмных средств. Плужное оборудование комплектуется двумя опорными стойками для сезонного хранения оборудования на ровной площадке. Плуг поворотный, одноотвальный с резиновым лемехом. Подъём и поворот плуга выполняется гидроцилиндрами с управлением из кабины водителя. Конструкция крепления плуга обеспечивает качание относительно горизонтальной оси до – 5 град., в обе стороны и копирования дорожного полотна. Основание плуга выполнено из листовой легированной стали толщиной 3мм., в поперечном сечении основание имеет форму дуги с радиусом 255мм. и прямым участком 460мм. Поперечное сечение усилено шестью внутренними и двумя внешними плоскими рёбрами жёсткости из легированной стали толщиной 5мм. Нижняя часть плуга усилена стальной гнутой балкой прямогуольного сечения100х65 мм. толщиной 8мм., средняя часть отвала усилена круглой трубой 57х12 мм. В верхней части плуга расположен козырёк из армированной листовой резины, препятствующий перебрасыванию снега через плуг на кабину. Щеточное оборудование: Привод щётки гидромеханический. Крутящий момент передаётся от гидромотора, расположенного на независимой опоре, через карданный вал и цепную передачу на вал щётки. Цепная передача расположена в герметичном картере и работает в масляной ванне. Привод щётки автоматически гасит вертикальные колебания щётки без дополнительных элементов прижима щётки к дорожному полотну (пневмоприжим или пружинный прижим). Гидросистема двухконтурная, состоит из следующих элементов: — двухпоточный пластинчатый насос; — гидрораспределители с электроуправлением; — предохранительный клапан; — напорные и сливные фильтры; — маслоохладитель с электрическим вентилятором; — гидроцилиндры подъёма-опускания щётки, подъёма-опускания и поворота плуга; — гидромотор привода водяного насоса; — гидромотор привода щётки; — гидромотор привода разбрасывателя; — гидровращатель привода транспортёра; — маслобак; — рукава высокого давления; — трубопроводы из стальных оцинкованных труб, соединения трубопроводов врезными кольцами без применения сварки.
