Описание
Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин, предназначено для устройства и укрепления обочин, а также для уширения дорожного полотна путем одновременной отсыпки и планировки строительного материала, а также строительства дорог, работая со следующими видами строительного материала: асфальтобетонные смеси, щебень, гравий, песок.
Оборудование предназначено для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом У, категории I по ГОСТ15150-69 при температурах окружающего воздуха от минус 400С до плюс 400С, скорости ветра не более 10 м/сек на высоте до 10 метров. Навесное оборудование агрегатируется с базовым трактором тягового класса 1.4. Основной базовый трактор — “БЕЛАРУС” 92П.
Преимущества оборудования навесного для устройства и укрепления обочин:
- монтируется на трактор тягового класса 1.4;
- высокопроизводительный ленточно-цепной конвейер (600т/ч);
- привод рабочих органов осуществляется от гидросистемы и ВОМ базового трактора;
- относительно низкая цена
Укладчик обочин на МТЗ навесной монтируется на лонжероны трактора. Состоит из:
- приёмного бункера;
- отвала-планировщика;
- передней навески;
- рамы;
- гидросистемы;
- электросистемы.
Приемный бункер представляет собой сварную металлоконструкцию, в нижней части которой смонтирован ленточно-цепной конвейер, который предназначен для выгрузки полученного из автомобиля-самосвала строительного материала. Лента ленточно-цепного конвейера приводится в движения ведущим валом, на котором смонтирован гидромотор, передающий крутящий момент непосредственно на ведущий вал. В левом торце бункера по ходу движения смонтирован ведомый вал, посредством которого производится натяжение ленты цепного транспортера. В рабочем положении бункер опирается на четыре ролика. В правом торце бункера по ходу движения установлено дозирующее выгрузное окно, посредством которого производится изменение площади сечения выгружаемого строительного материала, таким образом, производится одна из корректировок объема материала, поступающего к отвалу-планировщику. Непосредственно возле выгрузного окна установлена резиновая защита, предотвращающая попадание распределяемого строительного материала под бункер. Во фронтальной части под каркасом бункера установлена, регулируемая по вылету, гидравлическая штанга с двумя роликами, посредством которых производится упор оборудования в колеса заднего моста автомобиля-самосвала со строительным материалом.
Отвал-планировщик представляет собой сложную металлоконструкцию. Состоит из одной отдельной секции с рабочей шириной 300мм, двух отдельных секции с рабочей шириной 600мм и одной отдельной гидравлической секции с изменяемой рабочей шириной от 600-900мм. Таким образом, оператор оборудования может при помощи монтажа отвальных секции в определенном количестве получить необходимую рабочую ширину отвала-планировщика до 2300 мм. На конце отвала-планировщика монтируется профилирующий нож, который также при помощи регулируемого талрепа изменяет свою рабочую ширину до 300мм. Отвал планировщик имеет возможность подъёма выше уровня дорожного полотна на 300мм, а также опускания ниже уровня дорожного полотна на 300мм, посредством колонны, которая имеет возможность вертикального перемещения в направляющих стаканах. Также отвал-планировщик имеет возможность перекоса на величину 250 выше и ниже уровня горизонтали дорожного полотна при помощи изменяемых по вылету штанг и гидроцилиндра. Посредством монтажа-демонтажа рабочих секции можно получить рабочую ширину отвала-планировщика от 0,5м до 2,3м.
Передняя навеска представляет собой металлоконструкцию, состоящую из двух продольных лонжеронов, монтируемых на полураму базового трактора, и двух поперечных верхних и нижних балок. Также в комплект передней навески входят два рычага, посредством которых производится монтаж приемного бункера с отвалом-планировщиком на продольные лонжероны, а также упорная балка. На верхнюю поперечную балку монтируется гидроцилиндр подъема приемного бункера, а на нижнюю поперечную балку монтируется упорная балка.
Рама представляет собой сложную металлоконструкцию, которая монтируется при помощи болтового соединения на полураму, корпус муфты сцепления, а также полуоси базового трактора. Рама предназначена для крепления упорной штанги отвала-планировщика, упорной балки, а также для обеспечения надлежащей жесткости остова и полурамы трактора.
Гидросистема. Гидравлическая система оборудования является двухконтурной. Подача гидравлической жидкости на гидромотор ленточно-цепного транспортера производится от гидронасоса, который в свою очередь смонтирован на вале отбора мощности (ВОМ) базового трактора. Управление гидроцилиндра подъема-опускания стойки отвала, гидроцилиндра перекоса отвала, гидроцилиндра подъема-опускания премного бункера, гидроцилиндра выдвижения гидравлического крыла секции отвала-планировщика, гидроцилиндра вылета гидравлической штанги упора осуществляется посредством тракторной гидросистемы от штатных гидромуфт базового трактора, а также дополнительного гидрораспределителя с предохранительным клапаном.
Электросистема. Управление оборудованием производится из кабины базового трактора посредством рычагов гидрораспределителя базового трактора, а также блока управления гидросистемы оборудования. Посредством электрической и гидравлической системы оборудование может выполнять следующие движения:
а) приемный бункер:
- перевод приемного бункера в транспортное и рабочее положение;
- выдвижение или втягивание гидравлической штанги с упорными роликами;
- регулирование скорости ленточно-цепного конвейера.
б) отвал-планировщик:
- подъем-опускание отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна;
- перекос отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна;
- выдвижение или втягивание гидравлической секции отвала-планировщика.
Технические характеристики.
| Наименование характеристики | Ед. измерения | Значение |
|---|---|---|
| Масса навесного оборудования, не более | кг | 1700 |
| Объем приемного бункера, не более | м3 | 1,9 |
| Расчетная производительность | т/ч | 600 |
| Угол перекоса отвала-планировщика | градусы | +-25 |
| Ширина отвала-планировщика | м | 0,5 — 2,3 |
| Подъем/опускание отвала-планировщика относительно дорожного полотна | м | 0,3/0,3 |
| Максимальная рабочая скорость, не более | км/ч | 3 |
| Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в транспортном положении, не более: | ||
| Длина | мм | 6240 +-50 |
| Ширина | мм | 3100 +-50 |
| Высота | мм | 3100 +-50 |
| Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в рабочем положении, не более: | ||
| Длина | мм | 6870 +-50 |
| Ширина | мм | 5200 +-50 |
| Высота | мм | 4440 +-50 |
Технологический цикл.
1. Необходимо выполнить следующие настройки элементов оборудования:
- поднять, либо опустить относительно дорожного полотна отвал-планировщик;
- выполнить перекос относительно дорожного полотна отвала-планировщика;
- установить площадь поперечного сечения выгружаемого строительного материала посредством регулировки высоты дозирующего выгрузного окна;
- включить ленточно-цепной конвейер и отрегулировать необходимую скорость выгрузки строительного материала;
- плавно, без рывков, начать движение. Скорость движения при проведении работ не должна превышать 3 км/ч.
2. Водитель автомобиля-самосвала должен постепенно поднимать самосвальный кузов по мере заполнения приемного бункера оборудования.
3. После полного опорожнения кузова автомобиля-самосвала, оператор оборудования должен подать звуковой сигнал водителю автомобиля-самосвала об окончании производства технологического цикла по распределению строительного материала.
4. Затем водитель автомобиля-самосвала должен сложить порожний кузов и отъехать. Trevon Coley Womens Jersey
